Phát triển thép tấm cường độ cao

Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô đã đóng một vai trò quan trọng trong nền kinh tế quốc dân và phát triển xã hội. Tuy nhiên, do các vấn đề như thiếu hụt năng lượng và ô nhiễm môi trường, những mâu thuẫn trong quá trình phát triển của ngành ngày càng lộ rõ. Nhìn về phía trước, sự phát triển của ngành này chỉ có thể bền vững nếu được thiết lập trong bối cảnh thiên nhiên, sinh thái, bảo tồn năng lượng và an toàn.
Trong bối cảnh này, trọng lượng nhẹ của ô tô và ứng dụng thép cường độ cao đã trở thành hướng phát triển quan trọng. Tuy nhiên, với sự cải thiện độ bền của tấm thép cường độ cao, quy trình dập nguội truyền thống dễ bị nứt trong quá trình tạo hình, không thể đáp ứng yêu cầu gia công của tấm thép cường độ cao. Trong tình hình này, công nghệ tạo hình dập nóng của tấm thép cường độ cực cao đang dần được nghiên cứu trên phạm vi quốc tế - một quy trình mới tích hợp tạo hình, truyền nhiệt và biến đổi mô. Nó chủ yếu tận dụng các đặc tính tăng độ dẻo và giảm cường độ năng suất của tấm kim loại ở trạng thái austenite ở nhiệt độ cao và được hình thành thông qua khuôn. Tuy nhiên, tạo hình nóng đòi hỏi nghiên cứu chuyên sâu về điều kiện quy trình, chuyển đổi pha kim loại và công nghệ phân tích CAE, nhưng công nghệ này bị các nhà sản xuất nước ngoài độc quyền và sự phát triển ở Trung Quốc còn chậm.
Theo thống kê khảo sát, việc ứng dụng thép cường độ cao ở một số thương hiệu ô tô không ngừng được mở rộng, tỷ lệ ứng dụng thép cường độ cao trong khung thân của một số mẫu xe đã đạt tới 90%. Theo nghiên cứu của Khoa Năng lượng thuộc Viện Thép Hoa Kỳ, ngay cả khi thép cường độ cao bị giảm một số giá trị thì việc kéo giãn của nó vẫn khó khăn hơn nhiều so với các tấm nguội truyền thống. Độ dẻo của thép cường độ cao chỉ bằng một nửa so với thép thông thường.